Premier podium pour A1 Team France
A Zandvoort (Hollande), Loïc Duval décroche une 2ème position à la Sprint Race et une 5ème position à l'issue de la Feature Race
Publié le 1er oct 07 à 8:22 |
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Lors de la première épreuve dite « course courte », le Français s'est élancé avec une monoplace difficile à maîtriser. Au prix d'une attaque de tous les instants et d'une prestation irréprochable, Loïc est parvenu à contenir les assauts des équipes des Pays-Bas, du Mexique et de la Suisse pour terminer à sept secondes seulement du vainqueur, le A1 Team South Africa. Le A1 Team France réalise au passage le deuxième meilleur tour en course.
Un peu plus tard, lors de la « course longue », Loïc a pris un bon départ et il occupait la quatrième position avant d'observer son premier ravitaillement. Malheureusement, un problème rencontré lors de cet arrêt lui a fait perdre de précieuses secondes, et le Français a repris la piste à la huitième place. Cravachant ferme, dépassant plusieurs concurrents, il est néanmoins parvenu à franchir la ligne en cinquième position, le A1 Team France réalisant au passage un deuxième ravitaillement idéal.
Après ce premier rendez-vous, A1 Team France occupe la troisième place du classement, avec 18 points. L'équipe se concentre à présent sur la prochaine épreuve, qui se déroulera en République Tchèque, à Brno, les 12, 13 et 14 octobre prochains.
Eric Boullier, Team Manager : «Nous avons connu un week-end plutôt perturbé, notamment à cause des conditions météorologiques difficiles à anticiper au moment de régler la voiture. Nous quittons néanmoins Zandvoort avec 18 points et avec un podium, ce qui n'est pas si mal. Mes félicitations à Loïc et à toute l'équipe, qui ont réalisé un travail formidable pour ce premier rendez-vous.»
Loïc Duval : «Nous partions pour jouer la victoire et nous devons nous contenter d'une deuxième place à l'issue de la course courte : la voiture était très nerveuse, et j'ai vraiment bataillé ferme pour conserver ma position. Lors de la course longue, le problème que nous avons connu lors du premier ravitaillement nous a coûté quelques places, mais nous sommes parvenus à terminer là où nous avions débuté : cinquièmes. C'est un bon début de championnat pour l'équipe, qui espère pouvoir faire encore mieux dans quinze jours, à Brno.»
Tout ce qu'il faut savoir sur A1GP
La mission de l'équipe est claire. Elle a été résumée lors du lancement officiel de A1 Team France la semaine dernière : il faudra prendre une revanche et retrouver le titre acquis au terme de la première édition du championnat.
En attendant les premiers roulages, Loic Duval au volant, voici un court résumé de ce qu'il faut savoir à quelques heures du lever de rideau.
Le calendrier
29-30 septembre 2007 : Zandvoort (Pays-Bas)
12-14 octobre 2007 : Brno (République Tchèque)
2-4 novembre 2007 : non encore défini (Asie)
23-25 novembre 2007 : Sepang (Malaisie)
14-16 décembre 2007 : Zhuhai (Chine)
18-20 janvier 2008 : Taupo (Nouvelle-Zélande)
1-3 février 2008 : Sydney (Australie)
22-24 février 2008 : Durban (Afrique du Sud)
14-16 mars 2008 : Mexico (Mexique)
4-6 avril 2008 : Shanghai (Chine)
2-4 mai 2008 : Brands Hatch (Grande-Bretagne)
LES PAYS EN COMPÉTITION
Afrique du Sud, Allemagne, Australie, Brésil, Canada, Chine, Etats-Unis, France, Grande- Bretagne, Inde, Indonésie, Irlande, Italie, Liban, Malaisie, Mexique, Nouvelle-Zélande, Pakistan, Pays-Bas, Portugal, République Tchèque, Suisse.
LE BARÈME D’ATTRIBUTION DES POINTS
Les points ne sont pas attribués aux pilotes, mais aux Nations en lice pour la Coupe du monde A1GP du Sport automobile. Le barème est le même pour les deux courses.
Vainqueur : 15 points
Deuxième : 12 points
Troisième : 10 points
Quatrième : 8 points
Cinquième : 6 points
Sixième : 5 points
Septième : 4 points
Huitième : 3 points
Neuvième : 2 points
Dixième : 1 point
Un point de bonus est accordé pour le meilleur temps au tour au cours de chacune des deux courses. |
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